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- 零跑C11增程版
2月9日，零跑C11增程版正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)：15.98萬(wàn)元-20萬(wàn)元。3月中旬上市并交付，首批用戶一千元定金享4000和終身質(zhì)保。
新車有兩個(gè)純電續(xù)航版本，普通版本CLTC綜合工況純電續(xù)航180KM，超長(zhǎng)續(xù)航增程版純電續(xù)航285KM，滿足通勤一周。百公里電耗21.6千瓦時(shí)，支持快慢充，30分鐘可從30%充到80%；47L容積油箱，綜合續(xù)航里程1024公里，虧電WLTC油耗6.8升/100公里。
零跑C11增程采用全新的格柵，膠囊時(shí)空概念，原本純電版車型使用的是封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而增程車型調(diào)整為網(wǎng)狀前格柵，以便增程版與純電版C11進(jìn)行區(qū)分。整體造型方面與純電版車型基本保持一致，懸浮雙色車身，燈組依然是采用23顆大功率LED燈源，也支持多種燈語(yǔ)和遠(yuǎn)程診斷。
車身側(cè)面，增程版車型在車身左側(cè)位置加入了油箱口，可加注92號(hào)汽油。整體線條并沒(méi)有過(guò)多的修飾和裝飾，圓潤(rùn)飽滿的車身曲面，看起來(lái)簡(jiǎn)約大氣。尺寸上長(zhǎng)寬高分別為4780/1905/1675毫米以及2930毫米的軸距。相比純電版本來(lái)說(shuō)長(zhǎng)度增加了30毫米。尾部造型飽滿大氣，配備流水貫穿式尾燈，在增加科技感。
內(nèi)部座艙，延續(xù)了純電版車型的設(shè)計(jì)，儀表盤、中控屏、副駕娛樂(lè)屏組成了三聯(lián)屏的效果，需要提及的是，中控屏以及副駕娛樂(lè)屏可進(jìn)行分屏觀看不同內(nèi)容，后排有多媒體控制屏。真皮包裹的6D人體工程學(xué)座椅。有自動(dòng)加熱通風(fēng)和智能按摩功能，全新的車載新風(fēng)2.0系統(tǒng)，標(biāo)配沉浸音樂(lè)座艙 12個(gè)高性能揚(yáng)聲器。座艙有小憩、守護(hù)、省電三種模式，小憩模式為新增30分鐘休息模式。
智能方面，采用Leapmotor OS 3.0智能座艙，配備有行業(yè)首創(chuàng)人臉識(shí)別系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、后視鏡、氛圍燈、音樂(lè)、座椅、駕駛模式等28項(xiàng)功能的自適配。另外，還搭載高通驍龍8155芯片以及L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等眾多智能配置，一次上線22個(gè)輔助駕駛功能。其他配置方面，還增加了四門1600W無(wú)極變色透光氛圍燈、方向盤加熱、前排座椅按摩、后排多功能控制屏以及小零互動(dòng)形象等功能。
動(dòng)力方面，搭載零跑自研的貫穿式的大電池包，具有AI智能電池管理系統(tǒng)。新車搭載了一臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為96kw，后置驅(qū)動(dòng)單電機(jī)最大功率200kW，與零跑C11純電版保持一致。配備能量密度為43.74kWh的三元鋰電池組，支持快充和慢充，快充30分鐘可從30%充到80%。純電續(xù)航里程285公里，綜合續(xù)航里程1024公里，虧電WLTC油耗6.8升/100公里。
