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- ID. GTI Concept概念車
在2023年德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)開(kāi)幕前夕，大眾首款純電GTI概念車于慕尼黑車展全球首發(fā)，將標(biāo)志性的GTI系列帶入未來(lái)電動(dòng)出行世界。
大眾ID. GTI Concept概念車出自MEB平臺(tái)，基于售價(jià)低于25,000歐元的緊湊型純電車型ID. 2all打造，后者自3月亮相后在全球范圍內(nèi)引起了廣泛關(guān)注，其前輪驅(qū)動(dòng)、簡(jiǎn)潔造型和充滿力量感的車身比例則成為全新GTI的設(shè)計(jì)靈感。
外觀致敬第一代Golf GTI
外觀方面，ID. GTI Concept概念車采用鉆石銀金屬漆面，向第一代Golf GTI致敬。
該概念車的前臉同樣采用標(biāo)志性的GTI設(shè)計(jì)，近乎封閉的黑色前格柵與主基調(diào)為紅色的前臉相互映襯。紅色的GTI標(biāo)識(shí)位于IQ.LIGHT矩陣式LED前大燈下方，橫貫整個(gè)前臉，水平的LED燈帶則將兩側(cè)矩陣式前大燈與中間白色背光式大眾汽車標(biāo)徽串聯(lián)起來(lái)。
GTI特有的保險(xiǎn)杠從賽車運(yùn)動(dòng)中汲取靈感，其中央的黑色前擾流板極為亮眼。上方的進(jìn)氣口沿用自第五代GTI起就采用的蜂窩結(jié)構(gòu)。格柵外側(cè)配有兩個(gè)賽車上常見(jiàn)的紅色拖車鉤，同時(shí)，位于保險(xiǎn)杠兩側(cè)的黑色空氣幕上各置有一個(gè)垂直LED日間行車燈。空氣幕將氣流引向輪罩，進(jìn)而流過(guò)車身，起到降低風(fēng)阻，冷卻剎車片的作用。
車身側(cè)面，筆直的車身腰線和C柱形成不錯(cuò)的穩(wěn)定性和力量感，側(cè)梁底部采用黑色啞光塑料覆蓋，不僅進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，還在視覺(jué)上與車輪融為一體。凸起的黑色啞光輪罩是GTI的另一項(xiàng)標(biāo)志性設(shè)計(jì)。
該概念車車身前后懸非常短，車身尺寸上，長(zhǎng)*寬*高分別為4104mm*1840mm*1499mm，軸距為2600mm。這款概念車配有20英寸合金輪轂，輪轂由8對(duì)雙輻條和圍成一圈的8個(gè)梯形小槽組成。輪輞內(nèi)側(cè)為黑色，8個(gè)輪槽的邊緣則采用了高光處理。
車尾部，該車采用黑色的車頂尾部擾流板，兩側(cè)是黑色的空氣導(dǎo)流控件。與Golf GTI Clubsport相同，其擾流板與車頂并不相連，依靠中央的支撐條相連，保證了最佳的下壓力和最低限度的亂流影響。擾流板下方是貫穿車尾的LED高位制動(dòng)燈帶，位于兩側(cè)的兩個(gè)3D尾燈組外框和大眾汽車標(biāo)徽采用明亮的紅色。下部的兩段式擴(kuò)散器亦采用黑色設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔有力。
四門五座，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔
走進(jìn)車內(nèi)，ID. GTI Concept概念車采用四門五座的布局，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而有質(zhì)感，且易于操作。
該概念車的三輻式方向盤在稍低位置配備了氣囊，12點(diǎn)鐘方向的發(fā)光式標(biāo)記指引著駕駛者的方向。多功能方向盤上的兩個(gè)水平輻條上各帶有一個(gè)易于握持的指輪和兩個(gè)按鈕，控制數(shù)字儀表盤、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示以及音量等功能。和ID.7一樣，自動(dòng)變速箱通過(guò)方向盤上的開(kāi)關(guān)操作。
車內(nèi)配備了10.9英寸的儀表盤，12.9英寸的中控屏，以及抬頭顯示。其中，儀表盤采用全新設(shè)計(jì)，除視覺(jué)設(shè)計(jì)外，還將提供所需的信息和功能。在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，抬頭顯示將會(huì)把車速、當(dāng)前續(xù)航里程等信息投射到前排乘員的前方。該模式默認(rèn)采用白色的GTI Silver Drive背光模式，而一旦切換至全新的GTI模式，背光和顯示屏將切換為GTI Red Turbo模式。
中控屏下方是空調(diào)控制區(qū)，主要的空調(diào)功能可通過(guò)發(fā)光式按鈕控制，在空調(diào)去中央設(shè)有一個(gè)使用的旋鈕，用于調(diào)節(jié)音量；再往下是兩個(gè)手機(jī)無(wú)線充電面板。此外，新車還配備了多個(gè)USB-C接口，以及一個(gè)230V的供電插座。
該概念車配備了運(yùn)動(dòng)型座椅，采用GTI格紋設(shè)計(jì)，座椅內(nèi)面使用Jack-e材料。值得一提的是，主駕座椅的靠背配備了名為GTI Heartbeat的脈沖傳感器——規(guī)律發(fā)出紅色脈沖光的LED配件。當(dāng)遠(yuǎn)程鎖車時(shí)，用戶從車外可以看到防盜報(bào)警器和GTI Heartbeat被激活，并受到車輛安全的提示。
在空間布局上，該概念車基于MEB平臺(tái)打造，寬敞行李廂容積達(dá)490升，雙層行李廂下增設(shè)一個(gè)儲(chǔ)物箱，方便收納購(gòu)物袋等物品。同時(shí)后排座椅可按6:4的比例放倒，放倒后的行李廂容積增至1,330升。
座椅下方有一個(gè)60升的儲(chǔ)物空間，該收納空間轉(zhuǎn)為充電線、急救包、反光救援服和工具包準(zhǔn)備。此外，這個(gè)可上鎖的儲(chǔ)物箱還適合放置筆記本電腦和平板電腦等設(shè)備，并提供了充電裝置。
大眾純電車首次使用前軸差速鎖
動(dòng)力上，純電ID. GTI Concept概念車同樣搭載前軸差速鎖（由車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)進(jìn)行電子控制），以此方式將動(dòng)力傳送到前軸，這是大眾汽車則首次在純電車型上使用了這一智能系統(tǒng)。基于此，“GTI”名稱中代表噴射的字母“I”現(xiàn)在也代表著智能，即高性能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和智能底盤。
在ID. GTI Concept概念車上，大眾汽車展示了這些電控互聯(lián)的駕駛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的升級(jí)革新，其搭載的車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)（Vehicle Dynamics Manager）集動(dòng)力系統(tǒng)與控制系統(tǒng)于一體，一體化程度甚至超過(guò)燃油車型。之所以能做到這一點(diǎn)，是因?yàn)殡婒?qū)系統(tǒng)近乎無(wú)窮的靈活性，從而實(shí)現(xiàn)各種不同的GTI配置。操作中控臺(tái)上新開(kāi)發(fā)的GTI體驗(yàn)控制系統(tǒng)（GTI Experience Control），駕駛者可以選擇ID. GTI Concept概念車的動(dòng)力輸出風(fēng)格。
通過(guò)調(diào)整驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向力度、聲浪反饋，甚至模擬換擋點(diǎn)，ID. GTI Concept能還原歷史上經(jīng)典GTI車型的性能風(fēng)格。
