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- 仰望U9
2月25日 仰望品牌首款純電超跑U9正式上市，售價(jià)168萬(wàn)元。仰望U9定位百萬(wàn)級(jí)純電性能超跑，基于易四方、云輦-X兩大核心技術(shù)，配合優(yōu)秀的車(chē)身、氣動(dòng)、智能化等行業(yè)頂尖技術(shù)，跳出傳統(tǒng)超跑的性能和體驗(yàn)框架，以可賽、可街、可玩的用戶體驗(yàn)，重新構(gòu)建新時(shí)代超跑的價(jià)值標(biāo)桿。
新車(chē)的外形設(shè)計(jì)采用與仰望U8一脈相承的“時(shí)空之門(mén)”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，靈感來(lái)自外太空的C型燈組造型和極具力量感的車(chē)身線條，視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)的同時(shí)，也展現(xiàn)出純電超跑獨(dú)特的氣質(zhì)。
標(biāo)配4擋可調(diào)電動(dòng)尾翼最大可提供200kg下壓力，用戶也可選裝更硬核的全碳纖維天鵝頸大尾翼，最大可提供280kg下壓力。配合前275/35 R21、后325/30 R21的超寬輪胎，仰望U9純電超跑的硬核性能屬性展露無(wú)疑。
在新車(chē)上市發(fā)布會(huì)上，仰望U9的更多核心配置和關(guān)鍵技術(shù)也被公開(kāi)：仰望U9采用為純電超跑開(kāi)發(fā)的超級(jí)碳艙、全新一代CTB、超混結(jié)構(gòu)三大創(chuàng)新技術(shù)的加持下，仰望U9大量使用T700級(jí)12K高性能宇航級(jí)碳纖維材料，抗扭剛度高達(dá)54425牛·米/度，實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化、高強(qiáng)度、高剛度的設(shè)計(jì)目標(biāo)。
車(chē)身頂蓋抗壓載荷單側(cè)超過(guò)11噸，實(shí)現(xiàn)了前所未有的安全水準(zhǔn)。仰望U9還將搭載最新的DiPilot智駕系統(tǒng)，標(biāo)配前后碰撞預(yù)警，主動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道保持和車(chē)道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全配置。全車(chē)更布置了8個(gè)安全氣囊，確保安全無(wú)死角。
仰望U9還是首款搭載比亞迪云輦-X智能全主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)的車(chē)型，該系統(tǒng)以橫、縱、垂三向融合控制為核心，打破傳統(tǒng)超跑賽道、街道性能邊界，既具備極致的操控性，又兼顧日常駕駛的舒適性，同時(shí)還具備“跳舞模式”等好玩功能。
在800V高壓平臺(tái)和高集成主動(dòng)力源的加持下，云輦-X系統(tǒng)最大調(diào)節(jié)行程達(dá)到75mm，峰值單軸舉升速度達(dá)到500mm/s，可瞬時(shí)輸出超1噸的舉升力，甚至可以讓U9原地起跳。憑借云輦-X強(qiáng)大的能力，仰望U9能夠輕松調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，有效抑制賽道激烈駕駛中高速急彎、急加急減速工況下的側(cè)傾、抬頭和點(diǎn)頭狀況，并全面提高超跑在各種路況行駛的舒適性和通過(guò)性。
超級(jí)跑車(chē)最受關(guān)注的動(dòng)力性能方面，仰望U9在易四方平臺(tái)的技術(shù)加持下，采用四輪四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率達(dá)到960kW（1306馬力），峰值扭矩高達(dá)1680牛·米，仰望U9完成0-100km/h加速用時(shí)僅2.36秒，0-400米加速用時(shí)9.78秒，實(shí)測(cè)最高車(chē)速達(dá)到309.19km/h。
不僅如此，憑借優(yōu)秀的整車(chē)熱管理能力，讓仰望U9可從容應(yīng)對(duì)持續(xù)高負(fù)荷的使用工況，具備不限次數(shù)、不會(huì)衰減的彈射起步能力。后續(xù)，仰望將繼續(xù)通過(guò)整車(chē)控制策略的優(yōu)化，不斷探索各項(xiàng)指標(biāo)的邊界，不斷刷新成績(jī)，創(chuàng)造前所未有的純電超跑極致性能體驗(yàn)。
在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的測(cè)試中，仰望U9跑出了2分17秒65的測(cè)試圈速，這個(gè)成績(jī)是仰望的賽道首秀，仰望U9還將繼續(xù)挑戰(zhàn)全球賽道，并邀請(qǐng)用戶一同持續(xù)刷新紀(jì)錄。
通過(guò)大量賽道測(cè)試，仰望U9量身定制了整車(chē)的熱管理系統(tǒng)，最大冷卻能力提升100%。刀片電池連續(xù)高倍率放電、高效冷卻和電池超充、高效控溫，讓仰望U9性能收放自如。同時(shí)創(chuàng)新的雙槍超充技術(shù)，具備最高500kW的充電功率，短暫整備后，即可滿電出發(fā)。
全車(chē)12組主被動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件，合理分布整車(chē)下壓力，兼顧降低風(fēng)阻與提升散熱效率的能力。針對(duì)賽道中制動(dòng)系統(tǒng)高溫的工況，仰望U9設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的氣動(dòng)套件及冷卻風(fēng)道，使制動(dòng)盤(pán)散熱風(fēng)量提升3倍。同時(shí)全系標(biāo)配自研的碳陶制動(dòng)盤(pán)，降低簧下質(zhì)量同時(shí)避免高溫造成制動(dòng)性能衰減，讓每一次制動(dòng)都信心十足。
仰望U9采用了跑車(chē)領(lǐng)域的頂級(jí)智能平臺(tái)DiLink150，采用定制4nm制程芯片。針對(duì)賽道駕駛，仰望U9打造了智能競(jìng)速助手功能，提供全流程賽道駕駛服務(wù)，涵蓋了全國(guó)近30條場(chǎng)地賽道信息，幫助車(chē)手賽前預(yù)習(xí)，賽后復(fù)盤(pán)，從每一次賽道經(jīng)歷中獲得提升。在賽道上，仰望U9可以實(shí)現(xiàn)全軟件參數(shù)化控制，最大限度打造個(gè)性化專(zhuān)屬的駕駛樂(lè)趣。
除了作為超級(jí)跑車(chē)在賽道上追求極致的性能與速度，仰望U9還有舒適、安靜、便捷等適合日常使用的另一種性格：仰望U9擁有寬敞的座艙空間、雙環(huán)繞座艙、精確設(shè)計(jì)的座艙布局，14向主被動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，提供更舒適的駕乘感受和沉浸式體驗(yàn)。UI設(shè)計(jì)結(jié)合了現(xiàn)代極簡(jiǎn)和未來(lái)科技的表達(dá)，同時(shí)有多套預(yù)置主題，進(jìn)一步增強(qiáng)駕控的愉悅和個(gè)性化體驗(yàn)。
憑借對(duì)電機(jī)的精準(zhǔn)控制技術(shù)、整車(chē)氣密性和流體造型設(shè)計(jì)，仰望U9的車(chē)廂靜謐度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)燃油超級(jí)跑車(chē)，語(yǔ)言清晰度在120km/h時(shí)速下達(dá)到85%，而新車(chē)還配備了丹拿鉑金證據(jù)系列音響，讓超級(jí)跑車(chē)也能帶來(lái)殿堂級(jí)聲學(xué)享受。
純電動(dòng)時(shí)代，立足于汽車(chē)工業(yè)金字塔之巔的超級(jí)跑車(chē)，也因電動(dòng)化、智能化發(fā)生著顛覆性的體驗(yàn)變革。仰望U9讓超級(jí)跑車(chē)不再只屬于賽道，也能在千人千面的場(chǎng)景中創(chuàng)造多樣化的樂(lè)趣，讓更多人在專(zhuān)屬的出行場(chǎng)景下體驗(yàn)純電超級(jí)跑車(chē)更多元的駕駛樂(lè)趣。
